Acest articol nu acoperă materialele din șuruburi cu filet,ci doar introduce standardele și caracteristicile acestora.
În timpul instalării șuruburilor filetate, cuplul de antrenare în materialul de bază este cerința tehnică cheie, care se referă la parametri precum diametrul orificiului pilot și lungimea filetului șurubului filetat. Diferitele dimensiuni ale orificiilor de ghidare și lungimi ale filetului au ca rezultat frecare și cupluri de blocare diferite în timpul instalării. Pe măsură ce șurubul filetat este introdus continuu în materialul de bază, valoarea cuplului acestuia se modifică constant, atingând maxim atunci când șurubul se află în poziția optimă de instalare. În mod normal, dacă este strâns manual cu o șurubelniță obișnuită, punctul de referință este atunci când nu mai poate fi rotit. Cu toate acestea, deoarece puterea individuală variază, este mai bine să utilizați unelte electrice cu reglare a cuplului.
Șuruburile filetate au și uncuplul de rupere, care se referă la cuplul la care șurubul se răsucește și se rupe direct. Comparând acești doi parametri diferiți de cuplu: cu cât cuplul de antrenare este mai mic, cu atât mai bine; cu cât cuplul de rupere este mai mare, cu atât mai bine. Cu cât diferența dintre aceste două valori este mai mare, cu atât performanța și fiabilitatea instalării șurubului de filetare sunt mai bune.
Șuruburile filetate sunt de obicei folosite în cantități mari deoarece sunt aplicate în grupuri sau loturi. Multe componente din plastic au găuri pilot aranjate dens, deoarece unul sau doar câteva șuruburi nu pot asigura performanța anti-slăbire. La urma urmei, șuruburile filetate realizează blocarea doar prin frecare între fire și materialul de bază, ceea ce este mai puțin eficient decât tradiționalulșurub-piulițămetoda de blocare. Prin urmare, șuruburile filetate sunt de obicei instalate în grupuri, mai degrabă decât individual, pe același material de bază. Pentru a asigura o distribuție uniformă a tensiunii, proiectanții reduc de obicei numărul de dimensiuni ale șuruburilor și folosesc o singură dimensiune standard cât mai mult posibil. Acest lucru asigură planeitatea structurii generale, permite o dispunere rezonabilă a spațiului și garantează precizia instalării.
Principala diferență dintre șuruburile filetate și șuruburile de mașină constă în designul filetului. Șuruburile cu filet au un pas de filet mai mare și un profil de filet mai mare decât șuruburile mecanice. Cu aceeași gaură pilot, introducerea unui șurub de mașină poate crăpa materialul de bază din plastic, în timp ce un șurub filetat nu. Acest lucru se datorează faptului că șuruburile de fixare au fire ascuțite care pot găuri direct în materialul de bază fără o expansiune excesivă.
Șuruburile filetate sunt, de asemenea, mai ușor de instalat decât șuruburile mecanice. Șuruburile de mașină necesită piulițe potrivite, instalarea durează mai mult și costă mai mult. Șuruburile de fixare trebuie fixate în poziție doar cu o unealtă, de obicei în doar câteva secunde.
Șuruburile mecanice au, în general, un tip de capăt cu filet uniform, în timp ce șuruburile cu filet au trei standarde diferite. Primul este cel mai comunșurub filetat ascuțit, corespunzătoare standardelor naționale GB/T 845 și GB/T 846 bazate pe stilul capului. Al doilea esteșurub cu capăt plat-,care poate fi specificat pur și simplu adăugând „capăt plat” la descrierea standard.Al treilea esteșurub filetat-filet, care are o fantă frezată la capătul filetelor. Standardul corespunzător șurubului de filetare poate fi selectat în funcție de diferite medii de aplicare.
