Fiind cele mai comune componente de conectare,elemente de fixarevin într-o mare varietate. Printre acestea, elementele de fixare ne-detașabile includ în principal nituri solide, nituri oarbe, șuruburi de prindere, șuruburi de blocare, piulițe pentru paleți (piulițe cu nituri) etc. Caracteristicile și scenariile de aplicare ale diferitelor tipuri sunt detaliate mai jos.
1. Nituri solide: Piese care conectează componentele nituite prin propria lor deformare sau potrivire prin interferență. Niturile solide sunt în general realizate din aluminiu, cupru, fier și alte materiale, iar cea mai mare parte a tratamentului lor de suprafață este placarea cu zinc alb. Conexiunea componentelor folosind nituri este o conexiune rigidă și aparține unei conexiuni ne-detașabile. Niturile mici pot fi nituite la rece-, în timp ce niturile mari trebuie să fie nituite la cald-în stare roșie-fierbinte. Niturile solide sunt utilizate pe scară largă în domenii precum cuțite, cărți de papetărie, încuietori, căști, feronerie auto, bagaje, cărucioare, plăci de oțel pentru ambreiaj auto, accesorii pentru motociclete și electrocasnice.
2. Nituri oarbe: un tip de nit folosit pentru nituirea cu o singură față, care trebuie nituit cu o unealtă specială - o nituitoare (manuală, electrică sau pneumatică). În timpul niturii, dornul de nituire este tras de un nituitor special pentru a extinde corpul nitului, realizând astfel nituirea și fixarea. Acest tip de nit este potrivit în special pentru ocaziile în care niturile obișnuite (care trebuie nituite din ambele părți) sunt incomod de utilizat, deci este utilizat pe scară largă în produse precum construcții, automobile, nave, aeronave, mașini, aparate electrice și mobilier. Dintre acestea, cele mai utilizate nituri cu cap oval de tip deschis-; Niturile oarbe cu cap înfundat sunt potrivite pentru nituirea ocaziilor în care suprafața necesită planeitate și netezime; Niturile oarbe de tip-închis sunt potrivite pentru ocazii de nituire cu cerințe mari de încărcare și anumite performanțe de etanșare.
3. Șuruburi de legătură: șuruburile de legătură (cunoscute și ca șuruburi de trecere-perete) sunt în general rotundeșuruburi din oțelcu fire la ambele capete sau oțel plat cu găuri lungi lăsate la ambele capete, care sunt fixate și fixate prin introducerea fierului în formă de pană-. Trebuie remarcat faptul că șuruburile sunt un tip de accesorii feroviare, iar accesoriile feroviare sunt o parte importantă a liniilor de cale ferată, incluzând în principal șine de oțel, traverse, piese de legătură, balast, dispozitive anti-fluaj, suporturi de șine și covoare etc. locomotive, vehicule și încărcăturile acestora. Șuruburile de legătură sunt utilizate pe scară largă în inginerie feroviară și suport de cofraj de construcție și în alte scenarii.
4. Șuruburi de blocare: Un șurub de blocare este compus dintr-un miez de blocare, un corp de blocare, un perete de blocare și un șurub. Datorită combinației strânse dintre șurub și corpul de blocare, poate împiedica dezasamblarea și furtul facilităților exterioare, îmbunătățind astfel siguranța și fermitatea instalațiilor utilizatorului. Este folosit mai ales pentru conectarea echipamentelor de protecție exterioare.
5. Piulițe pentru paleți: un dispozitiv de fixare care poate pre-instala piulița pe componenta aeronavei în avans și nu este necesară nicio unealtă pentru a fixa piulița la instalarea șurubului sau șurubului. De obicei, este compus dintr-o piuliță cu auto-blocare și un palet care susținepiuliţă. Dacă piulița și paletul sunt o structură integrală, se numește piuliță fixă pentru paleți; dacă piulița este prinsă pe palet, se numește piuliță flotantă. Există 3 găuri (1 mare și 2 mici) pe paletul piuliței paletului. Orificiul mare este folosit pentru montarea ulterioară a șuruburilor sau șuruburilor, iar cele 2 orificii mici cu diametrul de 2,38 mm sunt folosite pentru montarea piuliței paletului pe componentă.
